2018新年伊始,浦東濱江公共空間楊浦大橋至徐浦大橋段22公里全線貫通開放。東岸貫通,是浦東“十三五”期間十大改革創(chuàng)新舉措之一,也是兌現(xiàn)“還江于民”承諾的具體實踐。
東岸貫通后將全面實現(xiàn)黃浦江東岸的“通、綠、亮”,即全線貫通、有綠道、有亮點;實現(xiàn)黃浦江東岸從工業(yè)時代的“銹線”到金融貿(mào)易集聚的“金線”,再向開放共享的“彩線”轉變;黃浦江東岸也將成為面向國際、富有特色的世界一流濱水空間。
已貫通的22公里黃浦江東岸濱江公共空間中的洋涇、中棧、耀華綠地由亦境團隊負責設計,自2015年開始,亦境設計團隊參與了三個項目的方案比選直至項目實施的全過程,歷時3年多。三個地塊岸線總長2.5km,約占東岸濱江總長的12%。目前,除了漫步道、跑步道、騎行道三線貫通開放外,沿線綠地尚在施工中,待到春暖花開時,定會展現(xiàn)更迷人的風姿。
洋涇綠地
?起點揚帆·綠活洋涇?
洋涇綠地總面積為46192m2,東臨楊浦大橋濱江綠地,西接洋涇港,與東側楊浦大橋濱江綠地形成一個整體,是目前貫通的22公里濱江公共空間的起點。
基地原址為三井煤棧,建于清光緒三十三年(1907 年),專停煤輪??谷諔?zhàn)爭勝利后由上海區(qū)燃料管委會接管,改稱第一煤棧。1952 年后移交上海港務局管理、經(jīng)營,仍為煤炭專用碼頭。20 世紀90 年代后改作通用性碼頭(歇浦路碼頭)。
設計以“起點揚帆·綠活洋涇”為主題,秉承在森林中運動的理念,以運動、休閑、觀景為特色,300m林蔭慢跑環(huán)串聯(lián)各個活動節(jié)點,形成簡潔開放、精致生態(tài)的綠地景觀。
施工中的洋涇綠地俯視圖
22公里貫通開放的濱江公共空間起點廣場
已貫通開放的跑步道與騎行道
濱江高樁碼頭上的條石看臺,可見陸家嘴優(yōu)美天際線
通過架空橋與楊浦大橋綠地連接
通過“洋涇港橋”與民生碼頭地塊連接
中棧綠地
相約“城市全景陽臺”,追溯浦江工業(yè)記憶
中棧綠地與北棧綠地隔塘橋輪渡站相連,南接船塢濱江綠地,基地總面積為20683m2。基地原址為“中華中棧碼頭”(上海港煤炭裝卸碼頭)。
設計以濱江公共空間貫通為目標,塑造東岸塘橋地塊的濱江“城市全景陽臺”,展現(xiàn)浦江煤炭工業(yè)文化記憶;呈現(xiàn)出南看南浦大橋,北觀陸家嘴城市天際線,中覽董家渡百年建筑風貌的公共空間格局;與北棧、船塢綠地互融共生,形成集聚休閑觀光、活動健身、康體養(yǎng)生,感知濱江文化功能的活力綠帶。
中棧綠地方案鳥瞰圖
城市中軸景觀效果圖
“折紙”意向的驛站建筑效果圖
中棧綠地俯瞰圖
濱江“全景陽臺”
貫通開放的騎行道(沿線綠地施工中)
貫通開放的跑步道(沿線綠地施工中)
夕陽西下的中棧綠地
耀華綠地
?保留碼頭記憶、打造城市客廳?
耀華地塊北接后灘公園,南與前灘國際友好城市公園隔河相望。東側地塊未來是集工作、居住和休閑等功能為一體的世界級新型商務區(qū)。
耀華綠地方案鳥瞰圖
耀華綠地以富于動感的景觀地形和疏密相間的植被群落為基底,聯(lián)動城市空間,注入港灣情調,保留碼頭記憶,建設公共開放、環(huán)境舒適的濱江公共空間。
三線并道由倪家浜橋接入耀華地塊,或在林間、或在濱江、或在城市界面隨地形起伏,通過川楊河橋與前灘公園銜接。
耀華綠地三線布局圖
騎行道與跑步道并線在綠地中穿行
濱江跑步道與櫸樹廣場
沿耀江路的騎行道
騎行道、跑步道串聯(lián)建筑
綠道串聯(lián)的開闊大草坪
綠道沿線保留的杉林
掩映在杉林中的川楊河橋與耀華綠地連接處
與“倪家浜橋”連接處
浦東濱江公共空間貫通開放工程自2017年3月開工以來,分三段陸續(xù)開放:2017年5月底,陸家嘴濱江綠地、前灘公園、后灘公園、世博公園和東昌綠地等10公里濱江公共空間率先貫通開放;2017年9月底,楊浦大橋至浦東南路段5公里濱江公共空間實現(xiàn)貫通。2018年初,22公里全線貫通開放;至2018年底,通過特色主題演繹及文化項目建設,初步形成亮點凸顯、功能各異的7個區(qū)段。
洋涇綠地
設計單位:
地茂景觀設計咨詢(上海)有限公司
上海亦境建筑景觀有限公司
施工單位:
中交第三航務工程局有限公司
上海春沁園林建設有限公司
上海交通建設總承包有限公司
中棧濱江綠地
設計單位:
上海亦境建筑景觀有限公司
上海經(jīng)緯建筑規(guī)劃設計研究院股份有限公司
上海中交水運設計研究有限公司
上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司
施工單位:
上海園林綠化建設有限公司
中交第三航務工程局有限公司
上海交通建設總承包有限公司
耀華綠地
設計咨詢顧問:法國雅克.費爾葉(JFA)建筑事務所
設計單位:上海亦境建筑景觀有限公司
施工單位:上海為綠景觀建設有限公司
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