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亦境公司聯(lián)合上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院等單位，在2019年斬獲國(guó)際風(fēng)景園林師聯(lián)合會(huì)亞太地區(qū)( IFLA APR)風(fēng)景園林專業(yè)獎(jiǎng)卓越獎(jiǎng)4項(xiàng)。
其中，上海黃浦江洋涇、中棧、耀華公園獲開(kāi)放空間類卓越獎(jiǎng)。本項(xiàng)目中的三個(gè)公園的建成，貫通了黃浦江東岸21公里岸線的三個(gè)重要“斷點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)了“還江于民、還景于城”的愿景。?

歷經(jīng)十五年的規(guī)劃建設(shè)，上海黃浦江兩岸45公里濱江公共空間于2018年全線貫通。

↑ 基地分析，洋涇、中棧、耀華公園分別位于黃浦江東岸的起點(diǎn)、中點(diǎn)與終點(diǎn)，有較好的“借景”條件。


↑ 上海黃浦江洋涇、中棧、耀華公園 平面圖

設(shè)計(jì)巧妙解決了綠地與高樁碼頭的高差問(wèn)題，構(gòu)建了立體化、多層次的騎行道、跑步道與漫步道系統(tǒng)，“三道”穿行于濱江、水上、花叢與林間，串聯(lián)起全齡化、多感官的活動(dòng)體驗(yàn)空間。
有機(jī)更新了濱江工業(yè)岸線，恢復(fù)了濱江空間的綠色基底，成為公眾休閑的理想首選地。
多個(gè)跨專業(yè)的設(shè)計(jì)與研究團(tuán)隊(duì)的精誠(chéng)合作，打造了有歷史感、智慧型、生態(tài)化、生活化的濱江180度全景陽(yáng)臺(tái)，成為串聯(lián)黃浦江東岸的三顆璀璨珍珠。


項(xiàng)目前期研究成果對(duì)黃浦江45公里貫通規(guī)劃起到重要引領(lǐng)作用，項(xiàng)目的成功也展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)卓越的綜合技術(shù)實(shí)施水平。



背景與挑戰(zhàn)


黃浦江是上海的母親河。黃浦江兩岸曾經(jīng)是鐵軌交織、塔吊林立的客貨運(yùn)碼頭，于市民而言是可望不可達(dá)的“生產(chǎn)岸線”。為實(shí)現(xiàn)“還江于民、還景于城”的愿景，歷經(jīng)十五年的規(guī)劃建設(shè)，上海黃浦江兩岸45公里濱江公共空間于2018年全線貫通。洋涇、中棧、耀華公園分別位于黃浦江東岸29個(gè)斷點(diǎn)中的起點(diǎn)、中點(diǎn)與終點(diǎn)，有較好的“借景”條件，總面積約24.6公頃，岸線總長(zhǎng)2.5km，約占浦江東岸21公里岸線的12%。三個(gè)公園的基址皆為歷史悠久的工業(yè)碼頭遺址，歸屬?gòu)?fù)雜，且有大量遺留的建筑物與構(gòu)筑物，部分岸線生態(tài)基底差。


↑ 黃浦江是上海的母親河。兩岸曾是鐵軌交織、塔吊林立的工業(yè)碼頭。部分岸線生態(tài)基底差。

本項(xiàng)目的工程復(fù)雜性遠(yuǎn)超于一般的城市公園，設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)如下：1）橫向滲透問(wèn)題——如何解決高樁碼頭、防汛墻與城市界面的橫向隔斷問(wèn)題；2）縱向融合問(wèn)題——如何解決沿江縱向斷點(diǎn)的連接問(wèn)題；3）如何依據(jù)濱江區(qū)域未來(lái)發(fā)展?jié)摿εc功能需求，有機(jī)更新工業(yè)遺址，恢復(fù)濱江空間的綠色基底，激發(fā)濱江公共空間的活力。

↑ 問(wèn)題與挑戰(zhàn)解決方案


目標(biāo)與策略
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鏈接 + 激活


公園中的“三道“貫通，連接了原本封閉的斷點(diǎn)區(qū)域，解決了原本水城隔離的狀態(tài)；鏈接了濱江公共活動(dòng)空間，激發(fā)了濱水區(qū)域的城市活力；形成了優(yōu)美的濱江立體風(fēng)景線。




↑ 斷點(diǎn)連接，三個(gè)公園分別連接了黃浦江東岸21公里岸線起點(diǎn)、中點(diǎn)與終點(diǎn)，鏈接了濱江公共活動(dòng)空間，激發(fā)了城市濱水區(qū)活力。

第一，通過(guò)坡地、臺(tái)地等手段巧妙化解綠地和高樁平臺(tái)之間的高差，打通水城隔離的橫向空間，方便行人快速到達(dá)江畔，實(shí)現(xiàn) “水城融合，還景于城”。
“三道”依坡就勢(shì)而建，時(shí)而并行，時(shí)而分離，時(shí)而跨橋，穿行于濱江、水上、林間與花叢中，看浦江兩岸美景，聽(tīng)江中隆隆的船運(yùn)聲，形成了多層次、立體化的“全景”慢行系統(tǒng)。同時(shí)串聯(lián)起公園內(nèi)開(kāi)闊大草坪（望江坡）、休憩小空間（望江驛）、濱江大平臺(tái)（望江臺(tái)）等公共空間，為市民提供了全齡化、多感官的活動(dòng)體驗(yàn)，激活了場(chǎng)地活力。




↑ “三道”串起公園內(nèi)的開(kāi)闊草坪、休憩空間、濱江平臺(tái)等公共空間，為市民提供全齡化、多感官活動(dòng)體驗(yàn)，成為公眾休閑的理想首選地。

設(shè)計(jì)充分考慮了公園周邊地塊未來(lái)發(fā)展需求，有效激發(fā)了濱江區(qū)域發(fā)展活力。三個(gè)公園建成后，很好履行了 “城市濱水第一界面” 職責(zé)，承擔(dān)著“城市觀景大陽(yáng)臺(tái)”和 “美化城市濱水界面” 的雙重使命；基于良好的生態(tài)基底與工業(yè)遺址的優(yōu)勢(shì)，公園具備了開(kāi)展特色文化活動(dòng)的條件，成為城市大型公益賽事、文化沙龍、運(yùn)動(dòng)健身、家庭親子、商務(wù)休閑、朋友聚會(huì)、科普教育的理想首選地。



↑ 城市觀景大陽(yáng)臺(tái)






↑ 理想的休閑首選地



Memory + Renewal
記憶 + 更新


高樁碼頭承載了黃浦江工業(yè)時(shí)代的記憶，出于結(jié)構(gòu)及防汛安全考慮，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)同各專業(yè)專家顧問(wèn)，通過(guò)大量的結(jié)構(gòu)分析，保留修繕了高樁平臺(tái)，更新了面層，賦予老碼頭以新的功能。中棧公園保留了兩個(gè)碼頭之間的潮汐變化區(qū)域，利用原有碼頭遺留的塊石堆砌堤岸，其抵御潮汐的能力勝于防汛墻，延續(xù)了歷史場(chǎng)景，可作為黃浦江潮汐變化的展示窗口和開(kāi)展環(huán)境教育課程場(chǎng)所。


↑ 工業(yè)記憶更新


↑ 保留時(shí)代記憶的小品

↑ 中棧公園的潮汐觀測(cè)區(qū)域

設(shè)計(jì)保留了塔吊、系船柱等濱江工業(yè)老碼頭的歷史記憶，中棧公園沿老碼頭運(yùn)輸鐵軌軌跡設(shè)置跑步道，并在跑步道兩側(cè)設(shè)置了銹鋼板的種植花箱；利用基地原有材料，砌筑擋墻與花壇。洋涇公園為拓寬濱江活動(dòng)空間，將原有防汛墻后退處理，并在新防汛墻與高樁平臺(tái)之間設(shè)置折線臺(tái)地草坡，考慮新建防汛墻的側(cè)推及高樁平臺(tái)的承載力，設(shè)計(jì)采用防水防腐的xps板輕質(zhì)材料。公園成功實(shí)現(xiàn)了從“物流“到”客流”，從“煤箱“到”花箱”，從“工業(yè)“到”景觀”的歷史場(chǎng)景轉(zhuǎn)變。

↑ 通過(guò)坡地、臺(tái)地等手段化解綠地、防汛墻和高樁平臺(tái)之間的高差，打通水城隔離的橫向空間，方便公眾近水親水


三個(gè)公園的設(shè)計(jì)皆注重濱水空間的綠色基底的恢復(fù)，重塑濱江自然生態(tài)資源系統(tǒng)，以發(fā)揮濱江區(qū)域綜合生態(tài)服務(wù)功能；同時(shí)注重打造主題突出，季節(jié)變化豐富的的植物景觀。



↑ 穿行于濱江、水上、林間與花叢中


耀華公園基地現(xiàn)狀植被資源濃密，長(zhǎng)勢(shì)較好，是濱江區(qū)域難得的“森林氧吧”。


↑ 在濱江“森林氧吧” 享受大自然懷抱

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)大量的現(xiàn)狀資源的評(píng)估，通過(guò)多輪設(shè)計(jì)方案的論證，特別是“三道”選線方案的論證，以確?，F(xiàn)狀植被資源受到最小程度的干擾。設(shè)計(jì)通過(guò)“抽稀、移植再利用、增補(bǔ)特色植物”等手段，沿騎行道、跑步道與漫步道打造開(kāi)閉有序、曠奧有度的序列空間，分別形成“彩葉黃絲帶、常青綠絲帶、多花紅絲帶”的植物特色景觀。

洋涇公園設(shè)計(jì)保留了原址樹(shù)齡100年的楓樹(shù)（上海市二級(jí)保護(hù)樹(shù)種），成為洋涇公園”起點(diǎn)”廣場(chǎng)的地標(biāo)性景觀。


↑ 原址樹(shù)齡100年的楓樹(shù)



Collaboration + Innovation
協(xié)作 + 創(chuàng)新

改造工業(yè)岸線對(duì)于設(shè)計(jì)者而言是一項(xiàng)很大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目初期，主創(chuàng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)加入了“關(guān)于黃浦江老碼頭區(qū)濱江公共空間景觀技術(shù)導(dǎo)引與濱江綠道的選線研究”的高校研究團(tuán)隊(duì)，研究結(jié)果對(duì)黃浦江兩岸45公里貫通規(guī)劃設(shè)計(jì)起到重要引領(lǐng)作用。主創(chuàng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從概念到實(shí)施階段全程把控項(xiàng)目的效果和質(zhì)量。由于工程的復(fù)雜性，該項(xiàng)目由政府主導(dǎo)，多個(gè)跨專業(yè)團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作，形成了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)與管理模式，實(shí)現(xiàn)政府公共利益、地產(chǎn)公司商業(yè)價(jià)值、百姓民生環(huán)境等多方共贏。項(xiàng)目的成功也展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)卓越的綜合技術(shù)實(shí)施水平。



項(xiàng)目施工近一半需在高樁碼頭平臺(tái)進(jìn)行，為保護(hù)老碼頭，無(wú)法使用大型機(jī)械，只能采用吊裝機(jī)器將建筑材料由綠地向高樁碼頭平臺(tái)輸送，大大增加了施工難度。同時(shí)為確保施工期間相鄰活躍水陸交通的正常運(yùn)行以及地鐵線的穩(wěn)定性免受干擾，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)同各部門認(rèn)真研究對(duì)策，采取科學(xué)隔離、合理退界、錯(cuò)時(shí)施工等多項(xiàng)技術(shù)措施，給工程的順利推進(jìn)提供了保障。

合作單位：
1、地茂景觀設(shè)計(jì)咨詢（上海）有限公司
2、Jacques Ferrier Architecture / 法國(guó)JFA建筑事務(wù)所
3、上海經(jīng)緯建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司
4、上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院










記憶·融合·共生——串聯(lián)黃浦江東岸的珍珠：上海黃浦江洋涇、中棧、耀華公園

發(fā)布日期：2020-02-26
記憶 · 融合 · 共生